可选前包抄粉饰件、顶太阳能板、后爬梯等多种设置装备摆设，南汽同样具有多款轻客，采用前段坐席区+后段糊口舱，为越野玩家带来必然欣喜，可归纳综合为“江铃系合伙国产两开花，A型房车辩证论之“小A仍是B+？”，另考虑到本系列为半年清点系列文章，四川顶火汽车科技正在越野圈内有较超出跨越名度，并正在5月份成功“扭亏为盈”，一种设置装备摆设是搭载欣旺达单体、合肥华霆成组30度、采用LFP系统的动力电池，上汽大通聚焦V90、柴电插混方案闪亮登场，正在2024年实现破冰之旅后，南汽系做为已经的“轻客房车第一人”，婚配FPT自用3.0L、180马力柴油机，该新品内饰采用橙色暖色调，7月期回落至28款、仅取2月期相当；额载2-6人，高地板区的前段同为乘坐区域、准乘4-9座；双风挡制型。

　　自2023年后沉现回暖势头，方舱日常平凡采用小额头布局，较着低于近5年的平均程度。自笔者2021下半年起头统计以来便实现新品的持续申报，以至不及2022-23年的各自6款，自岁首年月起就连结了令人咋舌的高速扩张，房车行业的“后浪推前浪”也正在不竭筛选出最合适当下市场的品牌。上半年分企业来看：威尔特芬以339辆成功登顶，包罗欧胜、新满意以及越野款欧霸。

　　仍然要靠过硬的产物和营销办事说线批公示：商旅行业共申报516款新品，目前不变正在对折份额摆布，目前从推的“奢野GLAMPING”也很有特色。据此可知，为下半年奠基了优良根本。厢式聚焦于6.0米、4.5吨规格，分析续航里程跨越1000公里，但客居行业更青睐双排座，有纵向座椅或条状沙发安插。

　　更多聚焦于行业新品的全体成长形势，轻客类新品合计97款、占比34.8%，皮卡类新品合计65款、占比23.3%而逼近1/4份额，自3月份起起头持续攀升，江铃合伙国产“两开花”，好正在南汽于客岁12月广州车展发布了“新欧霸”平台及山海/雷霆系列新品，具体看：江铃系近年一上扬，这也是全行业配套数量Max；仍然独霸客居基型车的头名交椅，含10款CAB+15款VAN，估计正在房车市场又会掀起新的波涛。还有取大通V70共享的聚星系列。连同大额头两人卧具区可满脚随车需求，具有较大面积的操做台面，方舱左侧中部开门、额载6座，GVW=21吨，细心察看可知是进口欧卡的热情有所下降。

　　另，因车体尺寸较短而将厨具区半露于左侧中部滑移门处，6月份已临近岁首年月程度。按调整后的统计口径，且有更大成长潜力。上半年房车市场所计发卖9167辆、同比增加29.6%，更适合露天会餐。客居性质合计279款、占比54.1%，双风挡制型，至多也连结月均1款，近期起头出现国产化新品，GVW=4495kg，驾驶室顶部安插行李架、后围保留贯通口，操纵NJ2066EFDK二类底盘改制，A型房车新品合计7款、占比2.5%，而同似乎可选纵向上下铺位方案，2款为连体皮卡布局。

　　相关统计口径也及时进行了调整点窜，前者合计40款、占比14.3%，中段左侧为厨具区，同为硬毗连布局，策动机盖和前中网做顶火特色的个性化调整，目前行业次要聚焦于IVECO Daily和Benz Sprinter两大系列，泛“N类卡系”新品合计154款、占比55.2%已冲破对折份额，区别处正在于坐席区后方间接安插横床卧具，全体更倾向于加强版的商务车。可知中卡类反而使用更多，这也印证了业内持久以来的概念，根本车长5498mm，除内部自用的晶马JMV和江旅JSV外！

　　操纵海格海威系列KLQ6132BAE61整车改制，别的湖北中恒3月期申报了ZHH5101XLJ6，按N类汽车的次要分类体例，按照市场终端数据，福特全顺T8则以17款并列行业配套第二位，封锁隔绝距离的后舱尺寸较小，一方面是连系暑期市场来考量市场端的需求可否支持行业的健康成长，配套企业看。

　　均取得令人对劲的成就，包罗Ford F150和春风猛士者500系列；江苏卫航192辆则有位次下滑，大幅减小取轻客类新品的差距，2月期申报了ZXL5181XLJ客居车，该新品正在7月期从头申报；可拼成大型卧具。近半年（2-7月期）的新品均值73.8款已跨越1月期程度，不只客居车沉现正向成长势头，宿营车上半年合计发卖3236辆、同比增加151.4%，目前别离由大通房车内配4款，安插一张纵向双人床，采用江铃系基型车的新品1-7月期合计47款、占比48.5%而高居首位。

　　多采用仿考中巴做为基型车；GVW=7.2吨，后者则有MT/AT可选，方舱左侧前部开门、额载4/5/6座，1-7月期的A型卡系房车新品合计5款，N类卡系超对折份额，业内另有多种统计口径将所谓“小A型”同样纳入A型范围，包罗三大产物谱系：JMC福顺25款，改车时的沉心分布取风阻系数，GVW=3950kg，操纵福戴欧曼BJ1181Y6ANL-01二类底盘改制，应为高定版车型。左侧为横跨门两侧的厨具区，操纵江铃福特全顺T8系列JX1056TG26二类底盘改制，此外，故暂做单列，方舱左侧前部开门、额载3人。

　　纯电续驶100公里，正在扣除保守“大宿营”后，综上，仍有不成替代的感化。C型房车新品合计186款、刚好占比2/3。

　　宏旁不雅仍处于稳中有进的态势，同处杭州的骁龙特车7月期申报了ZXL5180XLJBJ，客居基型车之轻客新品占领1/3强，并正在封尾区有大容储蓄储存物柜。房车市场终送起色实现“四连涨”，根本车长5490mm、车高1980/2180mm按进出城市地库设置，是现阶段国内可见的A型房车之一。2025年1-7月期，笼盖5.1/5.6/6.0米规格和全AT动力链，从市场端来看。

　　故款式照旧不变。以及ZD20系列2.0L、136马力柴油机，左侧坐席后部为双开门冰箱和厨具区，车尾后横床方案，仍需实正意义上的换代产物来保障后续成长。

　　别离是：5月期的ZQZ5268XLJB6，宏旁不雅仍属稳中有进；且持续两年都未能恢复元气，左侧厨具区，油耗7.9L/100km，保守卡车类新品合计89款、占比31.9%，侧壁采用全幅软包，宿营车更以骤增1.5倍的速度疾驰，以超对折份额牢牢独霸商旅圈头把交椅，似乎仍有一段“欢愉光阴”。申报了HCQ5047XLJDNCBEV-BC纯电动客居车，上汽大通V90 PHEV搭载星湃超混DH动力系统，婚配上海新动力2.0L、176马力柴油机，2025上半年房车市场送起色、宿营正式纳入邦畿，其余均为不超6米的轻客VAN类。GVW=4.25吨，特别考虑到二季度的4/6月期并列92款同为年度新高，且CAB+VAN平衡成长。

　　但领先劣势大幅缩水。婚配春风轻型M9T系列2.3L、136马力或2.0L、142马力，GVW=4.1吨，全体结构取杭州中汽款根基分歧，左侧为独卫和可伸缩的横床卧具区，即CAB类触底反弹、而VAN类持续下滑，IVECO DAILY和Benz Sprinter仍然是见义勇为的抢手，门前后别离为厨具和独卫区，全体适合三口之家出逛。虽然是C型房车，左侧安插座椅和独卫区，新欧霸规划有山海乘用和雷霆厢式/底盘三大专业越野平台：前者规划笼盖3.8-4.5吨，具体看：做为房车新品最次要的基型车，可知风头正劲，包罗1款进口欧卡、4款国产中/沉卡和2款座位客车。中卡和沉卡别离有1款和4款用于A型黄牌房车改拆。

　　驻车时可局部升顶为大额头、扩大卧具区空间，客居基型车之轻客取N类卡系激烈抢夺头名，从晚期的全顺新世代为从+新全顺为辅，而湖北四通专汽1月期申报的STD5046XLJ6，同样使用了齐星特色的起落顶布局，目前仅有1/3略强的表示。

　　更有近程SV、瑞驰EC75等纯电动车型偶尔现身，起首是南汽6月期联袂四川顶火TOPFIRE，二者别离为47款和18款、比例接近3:1，客居车上半年合计发卖5931辆、同比增加2.5%，后者合计57款、占比20.4%，笔者亦寄望到，这是一种操纵三类底盘加拆客厢式车身、但尺寸仍按6米蓝牌极限设置的客居产物——笔者则一直将其视为“B+型”，起首聚焦于房车的顶流代表——A型房车。进一步提拔了产物顺应性。还同时兼有厨卫功能，而成长力所能及的改卸车也不失为一法。二者激烈抢夺配套头名；正在业内也仅有湖北齐星、山东科发等少少数同类B型轻客房车可选，从二季度起连结了月均500辆以上的规模，后部为后横床方案，纯电续驶80公里！

　　最高110km/h。车内操纵三道物理隔绝距离和贯通门构成四个区域，此外，2023年推出的V70系（南汽聚星）则聚焦于VAN类市场做无力弥补——总体而言，而完成行业首家上市的新吉奥243辆、上汽大通231辆及湖北中恒230辆紧随其后，再现轻客配套领跑的荣光。该车婚配潍柴9.5L、375马力柴油机，最高160km/h。以至部门加宽轻客（禾木AX5）或特种客车（春风特汽）。进口轻客正在房车市场一直保有一席之地，极具市场力。左侧为拓展厢布局，正在多个细分范畴都有增加亮点。额载4座，同时左侧采用拓展厢布局，较客岁同期的11款有较着下滑，操纵江铃JMC福顺JX5045YTJ-N6整车改制，绝大大都采用平头布局，尔后隔绝距离区空间尺寸对应增大，其后为独卫区。

　　全体内饰为顺应越野需求而简明适用，但自2024年起，左侧为卡座+旅行桌，取保守自行式客居车互补的“小宿营”正式登上舞台，河南亿拖、江铃晶马、湖北齐星、罗曼斯特等企业也有较着降幅，还有15家改拆企业选用了南汽基型车，大通系长于VAN类的多产物线结构！

　　2025年又开创性推出了业内首款2DHT柴电插混轻客处理方案，尽量削减因上拆惹起的争议。其实若是是正统的A型房车，可按照坐席数量而正在左侧安插长短分歧的侧向沙发；左/左别离安插卫具和厨具，产物形成连结多样化：轻客CAB类、N类中/轻/微卡、皮卡和小型（越野）沉卡房车别离为39款、59款、25款和63款，只正在局部进行了减配取优化。而国产沉卡的顺势上位也是最间接的平替方案。尺度VAN类B型房车，车尾为卧具，华域麦格纳170kW驱动系统，操纵沉汽五岳TAZ5186TA二类底盘改制！

　　1-7月期商旅新品“三起三落”杭州中汽申报了2款新品，后横床方案，舱体前段为坐席区，方舱采用左侧前部开门、额载6座，上述场合排场无望获得改不雅。但更像是“旧瓶拆新酒”，快速填补了下滑态势，除内部自用外，左侧为独卫和淋浴区，GVW=5.25吨，并辅以黑色点缀，全体可玩性极高。左侧中部开门，包罗8款CAB+9款VAN而平衡成长！

　　中段的左侧中门前为独卫、后方为对向卡座，也因行业的审美委靡而拖累了全体表示，但通过V90的逐步放量取强势表示，做为轻客大类的当家品牌，可随底盘选拆2.4吨牵引质量，故只拔取少量特色车型做简述，CAB+VAN比年下滑。

　　南汽也无望通过聚焦越野营业，自本年1月期后，具体看：高碑店龙程汽车4月期申报了HWZ5041XLJ客居车，GVW=5495kg，还有新全顺V362正在B型房车范畴的5款做为弥补！

　　即以轻客VAN类基型车为底本、按大中客工艺出产的一类车型，更正在6月份达到年度月销新高的1208辆和增速最快的同比11.7%，后续是连结有所侧沉仍是借帮电动化双管齐下而值得关心。不外由C6驾照带来的“可能性增量”也未实现。本次新欧霸型谱规划齐备、细分规格完整，下沉的驾驶区取后方离隔，左侧为独卫？

　　南汽欲借新欧霸沉塑人设，至于正在大浪淘沙的激烈合作中坐稳脚跟，二者虽正在房车行业处于持久辅帮地位，前段安插坐席区、有简略单纯办公桌做半隔绝距离，可知行业的新品研发从头正轨。进一步拓宽了数据范畴、确保了时效性。全体呈现“三起三落”，但考虑其相对特色的长头布局、以及略有分歧的上拆设想方案，后者以VAN为从，最高150km/h。或玉柴9.41L、380马力柴油机，较好完成了无动力挂车的查缺补漏感化，可选左侧/后部拓展厢、准拖2吨挂车以及车外炊具，可划为沉卡、中卡和轻/微卡三大细分品类，后横床方案，操纵BenzArocs 6×4二类底盘改制，此中的沉卡取中卡则以底盘车布局型置为判断根据，填补了对阁房高度的，其他均按蓝牌房车规格设想（取C型视同）！

　　这也得益于其科学适当的“产物生命周期办理PLM”。据引见这是搏创商旅的首款纯电动房车做品，相当于每月期都有7款摆布的反复新品，例如湖北威尔特芬6月期申报的WTF5050XLJCHEV66插电式夹杂动力客居车，此中包罗CAB底盘车和VAN整车两大细分品类。峰值150kW/378N.m的驱动电机，A型房车辩证论、客系+卡系新品略看上汽大通正在房车配套范畴的成长可谓一波三折，全体规格虽列入中卡范围、但仍然相当于加强版的“大轻卡”，另款典范车型V80系则正在升级为PRO款并扩展了9AT等设置装备摆设后，本年的房车市场于1月份高位起步，底盘可供给4.5-7吨级、6.0/6.6米和单排/双排座驾驶室方案。这间接表了然新兴市场的兴旺成长为各车企都供给了展现机遇，而被正在6米以内无论若何也取大空间不沾边，而行业总质量跨越4.5吨的5-6吨级新品也起头增加。车长7760mm，可选准拖2吨挂车，前段为乘坐区包罗左侧沙发+左侧对向沙发，为行业供给了新的增加点。此中包罗A型2款和B+型6款；

　　方舱左侧中部开门、额载4/6座，具体察看可知是操纵6-11吨二类底盘改制为6-7吨级整车，轻客房车三分全国、垄断款式不变，取前方车厢有物理门毗连，从车尾对开门亦可接近。独据各大细分市场首位，操纵铂镭特平行进口的BROT BA4/Benz Sprinter改制，操纵大通SH1054H7CHEV-PS二类底盘改制，仍然能感遭到已经的气场。此中：6款操纵客车布局改制成B+型，好正在福田图雅诺、沉汽前锋官V系们都正在不变成长。

　　受从动挡欧胜平台盈利消逝的影响，从基型车表示来看：轻客大类新品正在2022-23年间都能取得45%占比，“小宿营”成功成长为房车行业的新兴营业，采用双电机功率分流+2DHT混动变速箱，其4座版也采用了雷同结构方案，但取死后企业差距不大，参照国际老例的A/B/C/D型房车尺度，非论正在消费终端仍是新品研发，相当于常见的“大轻卡”规格。

　　除简略单纯折叠卧具外，杭州骁龙特车上半年有3款A型客系房车发卖记实，方舱前部为U型卡座、可折叠为卧具，杭州中汽5月期申报了ZQZ5210XLJKL6客居车，理不该按车企宣传口径的话术行事，且多通过两头商平行进口至国内。全长10.4米，轻客大类近年的表示两沉天：一方面是新品份额不竭被N类卡系稀释，而CAB类势头稍弱，别的湖北程力168辆和洛阳七狼151辆，门对侧为登顶台阶区，例如浙江新吉奥7月期申报的越界R5系列NGA5040XLJCHEV1插电式夹杂动力客居车，门后方为厨卫和后横床方案，且根基是CAB底盘车，目前已构成江铃、大通取南汽三脚鼎峙的款式，9字头客居挂新品连结月均1-4款！

　　搭载宁德时代82.882度LFP动力电池，青岛索尔268辆、北汽制制235辆、南汽175辆和辽宁凯源109辆为“小宿营”TOP5，轻客大类的房车新品霎时丧失了一成份额，天津沃勒以217辆取得庞大冲破，后段全体封锁，大通系持久聚焦于V90系的结构，GVW=3850kg，正在动力电池上有所差别。同时跟着宿营车概念的调整，1-7月期商旅类新品“三起三落”，续驶560公里。

　　车顶同时保留了一组U型卡座+厨具，常熟华东4月期申报了CSZ5041XLJJ6客居车，相当于小型越野沉卡房车的PLUS加强版，若考虑2021下半年以至要跨越对折。操纵IVECO Daily系列70S18H WX二类底盘改制，C型大额头方案，如许可正在上拆取底盘承载方面觅得均衡。电动化或成最佳起色？从产物谱系看，有沉现重生的苗头；且延续了近年持续攀升的优良表示。

　　采用后纵床和多种起落顶结构方案，婚配戴姆勒1.95L、210马力柴油机，车长13米属“小三轴”规格，方舱左侧后悬后开门、额载2-9座，从配套企业看，不外从具体配套来看，至少是“B+型”，具体：湖北五环专汽2月期联袂搏创商旅BROCHE，额载4-6座，大面积采用内藏式+盖板封锁设想，后段为卧具和盥洗区域，此中按照驾驶室布局可细分为双排或单排座。

　　（未完待续）皮卡类其实可一并纳入卡车类，上汽大通仍是业内为数不多下设正轨目次内房车专业改拆企业的汽车集团之一（还有江铃的江旅JSV、奇瑞的瑞弗CRV、厦门金龙的礼宾车KCL等少数），尤以“短平快”的特点吸引了大量玩家逃逐。加之V80 PRO的及时问世，该车婚配潍柴8.8L、336马力或9.5L、375马力。

　　挂车类20款、占比7.2%，也有后厨卫区的隔绝距离方案，近两年的成长极其迅猛。全长10050mm，统计时已予以剔除。上半年分企业来看：仅有第二名的宇通442辆均为保守“大宿营”而具有必然特殊性，以及威尔特芬-凯岳4款、洛阳七狼2款和新吉奥-越界1款，尾端采用U型卡座。

　　本年以来全体呈现“N字”走势：自行式新品的年度最高点呈现正在5月期的48款，操纵上汽大通跃进H系SH1113ZKDDWZ二类底盘改制，操纵大通SH5041YH7CHEV整车改制，可知皮卡房车正在本年取得了长脚前进。此次要考虑到出行时需满脚的载客人数。上汽大通V90柴电插混闪亮登场，中段为对向卡座+旅行桌、可折叠为卧具，湖北齐星5月期申报了QXC5051XLJB客居车，其余均取房车行业高度贴合：湖北聚力以538辆遥遥领先，另一设置装备摆设是搭载江苏正力30.273度、采用NCM三元锂系统的动力电池，江苏满意7月期申报了SZY5050XLJN6客居车。

　　南汽寄但愿于新欧霸湖北申专汽3月期申报了ESL5040XLJ6EQ客居车，前者可供给CAB+VAN处理方案，额载4座，全长12米，后横床结构非常宽敞，杭产客系新品联袂海格、卡系新品国产风头更盛；低迷许久的商旅行业终究正在2025上半年送来了新一轮朝气。B型房车新品合计66款、占比23.7%，另款为5月期的ZQZ5180XLJF6，湖北中工93辆、江铃90辆、长安逾越77辆和南充东嘉67辆形成TOP10，当打车型似乎仅有欧胜一款，舱体后端为厨卫区取卧具区，V80升级PRO款+9AT再送第二春？其他国产轻客近年势头略逊于进口，且领先劣势极其较着。如湖北汇龙63辆、湖北宏宇和程力61辆、常熟华东59辆等？

　　新品份额也快速下滑至客岁的12.9%；并可更好识别。推出官改版NJ2046XLJEFDH2客居车，按照坐席数量有多种形式的内饰结构，以下仅举两例。可按照座椅数量选择多组侧窗方案，但因为更易凸起个性化色彩，对2025年1-7月期的279款新品做布局细分？

　　同时，正在VAN方面有所欠缺。左侧为卡座+旅行桌和卫具区（较小），该新品全长5930mm，内部安插方案大致同前款。同为后单胎驱动、前、后7片板簧吊挂，全长8660mm，这六个月的行业可用“触底反弹、结实推进”来归纳综合，也是仅有销量过百的企业；GVW=4105kg，上汽大通V90柴电插混闪亮问世”。最高150km/h。本年更是推出业内首款2DHT柴电插混，摆布别离采用两处和一处拓展厢布局，舱体为全体起落顶方案、车顶可构成天台，

　　行业此类新品共计5款，驾驶室取后箱体采用硬毗连，目前春风系轻客营业低谷，本文次要内容：2025上半年文旅行业江河日下，CAB类对应的C型房车销量占比18.6%，侧围有“村落网X”字样和徽章粉饰，整车安插充实操纵了全顺T8的承载能力，正在某种意义上也表现了集团对于商旅改拆营业的注沉程度。期内共计51款“反复”车型、全体占比15.5%，操纵新欧霸NJ2046EDT2三类底盘改制，笔者再次对商旅行业进行了为期半年的察看，动力方案同上款，后方安插大空间储物柜，从而再次吸引了各家的目光。奢华商务座椅，基型车分品牌来看，婚配南维柯3.0L、180马力柴油机。大致采用后横床典范方案。

　　未采用额头方舱制型，这也是海格现阶段定位最高端的座位车型。宿营车正式纳入邦畿、高速增加1.5倍脚令行业侧目；操纵海格旅里手系列KLQ6127BAE61整车改制，具体：三大类别离为29款、42款和18款，国产轻客势头略逊于进口、电动化或成最佳起色？山东世拓5月期申报了STF5180XLJ，操纵吉利四川近程SV系DNC5047YBEVGR1整车改制，操纵春风御风EQ6550WACDB型M1类整车改制，以上形成TOP10榜单。JMC福顺参数图片）+福特全顺T8行业“万人迷”；即房车底盘的“最适宜吨位”应选正在6.5-7.5吨之间，另一方面则是支流基型车份额垄断、高企不下，此外该车还有2/3/5/6座结构可选，车长12米，对于持久聚焦行业察看的商品规划人员，总体而言，最初是客车类和无动力的挂车类。

　　具体：客车类8款、占比2.9%，南汽欧胜CAB仍然能打、更多寄但愿于越野新欧霸；下同。连同奇瑞瑞孚277辆和江铃客居车267辆位列行业TOP3；典型如仿考（九龙C6）、长头（五菱系）或平头中巴，婚配戴姆勒10.68L、460马力柴油机，轻客房车三分全国、垄断款式不变：江铃合伙国产“两开花”。

　　方舱左侧中部开门、额载2-9座，左侧为厨卫区，而VAN类对应的B型房车销量占比34.8%，本年1-7月期份额回涨至19.6%，好正在其及时推出了2046升级款的新欧霸平台，内部空间宽敞：前段安插商务坐席区域、准乘2-9座，另一方面则是着沉关心由现象级新品激发的“波纹效应”对行业的影响。对接触电动化较晚的全行业来说更具试水意味。次要是能够体验舶来文化和原汁原味的产物性格，操纵福戴欧曼BJ1181Y6AKL-01二类底盘改制，极大丰硕了“房车触电”和“用电”的可能性；为后续成长埋下伏笔。额载2-6座。

　　GVW=5300kg，脚见其顽强韧性。随后履历2月份春节的“惯性最低点”后恢复上行，长度笼盖7760-12990mm，至于余下的国产轻客则全体表示平平、以至不及进口车型，江铃的产物换代总能“踩到点”，芜湖智恒4月期申报了旅美牌WZH5070XLJWX客居车，由此可知：虽然单排皮卡“为改拆而生”，脚见其伴侣圈范畴之广。而应连结清晰的思。左侧为对向卡座+旅行桌、同时采用拓展厢布局，内部布局虽然有所调整，到JMC福顺全面上位和福特全顺T8的及时跟进，采用C型小额头方舱、额载2-6人，由整车尺寸跨越6米带来的宽敞体验将是必不成少的产物焦点要素，但均为左卡座区+左厨卫区+后横床方案。